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    “8分鐘充滿80%,充電像加油一樣便捷”,一則廣告讓廣汽集團暴力漲停!這家公司到底什么來頭?

    李曼寧 · 2021-01-15 19:28 來源:證券時報·e公司

    “8分鐘充滿80%”、“月充時代”、“讓充電像加油一樣便捷”……今日(1月15日),廣汽埃安官微發布全新動力電池科技預告,一系列極具爆點的宣傳語瞬間引燃市場。消息一經發布,A股廣汽集團尾盤直接拉升至漲停,港股廣汽集團亦大幅收漲近20%。

    “讓充電像加油一樣便捷”

    動力電池一直是新能源汽車領域的焦點話題,在日前蔚來汽車剛發布150kWh的固態電池包后,廣汽集團旗下廣汽埃安又帶來了“新產品”——石墨烯基超級快充電池。

    最新消息顯示,廣汽埃安即將發布全新的動力電池科技,其研發的石墨烯基超級快充電池即將在2021年量產搭載。

    廣汽埃安表示,該石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%,讓充電像加油一樣便捷,同時硅負極電池讓電動車NEDC續航達1000公里。

    此外,官方稱該電池已經過了史上最嚴苛的安全測試——電池槍擊實驗,具備軍工級別的電池安全品質。

    據了解,廣汽集團自2014年就開始了對石墨烯技術的研發,目前已經初步掌握具有自主知識產權的三維結構石墨烯(3DG)材料的制備和應用技術,相關石墨烯技術已獲得專利,覆蓋石墨烯制備、超級電容器、快充電池等多個技術領域。

    記者注意到,2020年5月,廣汽集團就曾介紹過上述石墨烯電池的研發情況,基于廣汽3DG材料而研發的“超級快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%,充電時間與傳統燃油車的加油時間相當。當時該消息除了收獲點贊,也有人質疑有炒作的嫌疑。

    近年來,在動力電池領域,多元化的技術路線不斷涌現。而石墨烯材料因具有質量輕、高強度、超強導電性等性能,也被視作是提高電池充電速度、推動動力電池技術進步的重要技術之一。2017年,國家工信部制定《十三五材料領域科技創新專項規劃》,將石墨烯材料技術劃為重點發展領域。不過,石墨烯電池在實現量產上,一直被指面臨著高成本的應用壁壘問題。

    值得關注的是,就在上周末,蔚來汽車發布了全新150kWh高容量固態電池包。據蔚來汽車董事長李斌介紹,此次發布的150kWh電池不再采用液態鋰電池技術,而是采用量產固態電池技術,可實現50%的能量密度提升,而搭載該款電池的車型綜合續航里程可突破1000公里。不過,該電池包預計將在2022年第四季度正式交付。

    上述蔚來的發布會也引來行業熱議。興業證券研報認為,嚴格意義上來說,蔚來發布會上提及的固態電池只是相對初級的半固態電池,不會改變現有的材料體系,量產進度仍待觀察。液態電池還是長期主流。

    東方證券也在研報中指出,半固態電池只是過渡,全固態商業化任重道遠。目前全球固態電池中固態電 解質主要有三個材料體系,分別為聚合物全固態、氧化物全固態和硫化物全固態電解質。蔚來提到的 150 度電固態電池只是半固態,即液態電解質和氧化物固體電解質的混合。固態電池確實可以很好地解決目前液態電池的安全性問題。然而固態電池界面電導率是一個理論問題而不是工藝問題,仍需要非常長的時間和高額研發投入加以解決。全固態電池的研發還處于實 驗室科學試驗階段,距離轉向工程研究還很遠。

    廣汽埃安什么來頭?

    2020年圣誕前夜,在紐約時代廣場的大屏上,“AION IS COMING”的巨幅廣告亮相。AION即埃安,彼時距離公司宣布開啟獨立運營才一個多月。

    2020年11月,廣汽集團在廣州國際車展上發布消息,將廣汽新能源改名為廣汽埃安新能源汽車有限公司,并發布埃安全新品牌標識。宣布埃安品牌獨立運營后,廣汽集團無疑給了該公司更高的戰略定位,這也意味著,廣汽埃安這一品牌晉升為與廣汽傳祺并列的自主品牌。

    從該公司的成立歷史看,廣汽埃安是國內“造車新勢力”陣營中比較新的成員,2017年7月才正式成立。廣汽集團對其的定位為——“廣汽集團秉承自主創新的體系優勢,面向未來發展成立的一家創新科技公司,是廣汽埃安新能源汽車有限公司事業的發展載體。廣汽埃安新能源汽車有限公司致力于提供世界級的移動智能新能源產品和服務,成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者?!?/p>

    廣汽集團還為埃安規劃了總面積的產業園區,并表示將攜手合作伙伴投資超450億元,以智能制造區、創客服務區和汽車小鎮為核心,形成全產業鏈開放創新生態系統,打造國際一流智聯新能源汽車產業園。

    從銷售成績看,廣汽埃安2020年全年銷量為60033輛,同比增長42.9%。公司旗下目前共有4款車型,分別為Aion LX、Aion V、Aion S以及GE3 530。其中Aion S作為主銷車型,去年全年銷量超過4萬輛,在國內新能源市場排名靠前。

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