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    輕卡市場爆發 江鈴汽車預計凈利潤增長近3倍

    阮潤生 · 2021-01-21 22:56 來源:證券時報·e公司

    供給需求雙重改善背景下,輕卡市場復蘇,龍頭公司業績向好。

    1月21日晚間,江鈴汽車(000550)業績預告顯示,2020年預盈近3倍,總銷量較上年同期上升14.15%。

    增資與轉讓子公司并舉

    業績預告顯示,江鈴汽車2020年實現營業收入331億元,同比增長13.44%,歸屬上市公司股東凈利潤5.51億元,同比增長272.57%,基本每股收益0.64元。

    從產銷數據來看,去年公司銷售了約33萬輛整車,總銷量較上年同期上升14.15%。其中,卡車銷量同比上年度增長三成,皮卡同比增長近10%。

    江鈴汽車表示,業績增長得益于銷量上升,銷售結構改善以及持續推動降本增 效、嚴控費用支出等;由于公司全資子公司江鈴重型汽車有限公司(以下簡稱“江鈴重汽”)進行業務重組帶來的資產減值計提,部分抵消了利潤的增長。

    1月9日,江鈴汽車披露擬對全資子江鈴重汽現金增資11.42億元,增資完成后,江鈴重汽的注冊資本將增加至13億元。截至去年三季度,江鈴重汽虧損3.88億元,凈資產虧損也有所擴大。上市公司表示,本次對江鈴重汽增資,主要是通過增資的方式降低江鈴重汽的資產負債率,便于江鈴重汽進行業務重組。

    記者注意到,江鈴汽車對旗下子公司采用了不同處理方式。其中,去年10月公司全資子公司太原江鈴動力有限責任公司(以下簡稱“江鈴動力”)60%的股權,以不低于3.6億元通過上海聯合產權交易所公開掛牌出售;今年1月,云內動力大股東云南云內動力集團有限公司以3.6億元受讓上述轉讓。

    江鈴汽車表示,此舉是為了引入有實力的戰略合作伙伴,共同拓展重型發動機業務。

    記者注意到,自2019年10月來,深股通持續增持了上市公司,最近持股占自由流通股本比例近5%。

    輕卡市場爆發

    除了江鈴汽車,福田汽車、東風汽車等同行上市公司去年也銷量增長。

    據披露,東風商用輕型貨車去年銷量同比增長23%,達到近15萬輛;福田汽車輕型貨車銷量同比增長17.5%,累計43萬輛,其中歐曼產品同比增長近5成。

    福田汽車高管在機構調研時表示,輕卡行業本身的利潤率比較低,市場競爭很大。輕卡歐馬可、奧鈴和時代三個品牌的盈利水平不一樣,產品折扣力度也不一樣,折扣力度取決于具體產品、不同時期的市場競爭策略,還有各地區的客戶購買力水平,比如購買力強的地區折扣會低點,購買力較弱的區域會有適當的折扣傾斜。今年市場比較好和折扣力度并無太大關系,公司更關注的還是整體市場的穩定。

    中信證券指出,在過去較長時間內,輕卡行業競爭較為混亂,“大噸小標”、排放造假、低價惡性競爭頻頻出現,直接導致對應上市公司盈利能力維持低位。但在2019年啟動的“大噸小標”治理和2021年7月1日的國六升級等外部政策影響下,行業迎來供給側改革,銷量有望向好,競爭格局逐步優化。其中,根據政策要求,自2021年7月1日起,全國范圍內所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合國六a標準限值要求。

    從需求端來看,高速收費新規使合規藍牌輕卡高速收費大幅下降;快遞電商快速發展和直播帶貨的興起引發區域物流、城市物流需求高速增長;城市冷鏈運輸需求崛起打開中高端輕卡市場增量空間。

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